Слалом вновь становится одной из самых популярных дисциплин виндсерфинга в России и в мире: число слаломистов растет, матчасть совершенствуется, проводятся слаломные контесты, собирающие большое количество зрителей и болельщиков. Чем же он так хорош? В этом попытались разобраться виндсерфер Николай Жаворонков и журналист Ольга Бобровская.

    Слалом –дисциплина, где участники на большой скорости проходят по дистанции определенного вида. Чаще это «змейка», в которой спортсмены идут курсом бакштаг, реже – «восьмерка», на которой возможны бакштаг и галфвинд. Отличие от других скоростных дисциплин в том, что слаломная дистанция ставится всегда вниз по ветру, и на ней между знаками не должно быть лавировки (вырезания).

    Слалом в виндсерфинге отличается от слалома во всех прочих видах спорта тем, что спортсмены движутся по одной дистанции все вместе, а не по очереди (как, например, горнолыжники). Если в гонке участвует большое количество участников, спортсмены стартуют не общей массой, а делятся на группы. Массовые старты, быстрые спринтерские гонки, агрессивные повороты на высокой скорости, тесная борьба, жесткое противоборство участников делают слалом одной из самых волнующих и захватывающих дисциплин в виндсерфинге.
    Слалом был самой распространенной дисциплиной в 80-е и начало 90-х годов, но его популярность понемногу спала - из-за дороговизны и сложности оборудования. Сегодня оборудование более доступно по цене и технически легче в освоении. Обычно слалом проводится по формуле «42», то есть две доски и четыре паруса, или «63» – три доски и шесть парусов. Любительские соревнования требуют меньших затрат: в них можно участвовать имея, например, всего одну доску и два паруса.
    «Мировые авторитеты в виндсерфинге в один голос говорят, что слалом возвращается, - говорит Сергей Чупров (Чупер), владелец одной из серф-станций. Причин, по мнению Сергея, этому несколько. Главная – зрелищность: «Наблюдать за слаломистами интереснее, чем, скажем,  за рейсерами, которые уходят за горизонт, и их не видно. В слаломе все понятно и динамично. Любой человек может быстро разобраться в правилах и почувствовать азарт. Другая причина – интерес производителей, которые отказались от идеи продвигать формульные доски (это такие широкие доски, которые могут раньше выходить на глиссирование)». 
    Кроме этого, утверждает Сергей, слалом по сравнению с гонками X-кросс (это усложненный вид слалома с элементами фристайла) намного менее травматичен – спортсменам не приходится прыгать через «колбасу», рискуя здоровьем.

    Слалом – жесткие соревнования. Бьорн Данкербек – признанный чемпион в слаломе, многократный чемпион мира, который выиграл в этой дисциплине на протяжении многих лет подряд, в одном из интервью жаловался, что подросло новое поколение, которое гоняется очень агрессивно. Он говорил о том, что нужно их как-то ограничивать правилами, а то «просто сбивают». Согласимся с этими доводами. Конечно, всем хочется получать деньги от спонсоров, но все же лучше оставаться людьми интеллигентными. 


    Один из сильнейших российских виндсерферов Александр Дружинин, говоря о трудностях в слаломе, так описывает, что происходит на дистанции во время гонки: «Правил народ не знает, по каким правилам расходиться в общем тоже не очень ясно. В ISAF (международные правила гонок) - одно, в гоночной инструкции - другое. По какому правилу собирается расходиться летящий на тебя спортсмен, по глазам определить сложно. Лично мои нервы окончательно надорвались, когда мне навстречу в последней гонке дня вышел на широченной Формулической доске, с 11-метровым парусом Эмир (Эмир Усейнов, постоянный участник российских слаломных контестов, - ред.). Умом то понимаю что люди опытные - разъедемся, но сердцем уверенности не чувствую… На каждом знаке плавает человек десять. Еще человек пять собираются завалиться и еще пара поднимает паруса, не думая, что это кому то может помешать, и по правилам нужно лежать, пока те, кто метутся, не проедут мимо». 

    Как же все таки должны быть регламентированы соревнования, чтобы никому не было «невыносимо больно за бесцельно поломанную матчасть»?
 

    Соревнования в России проводятся по гоночным инструкциям, основанных на правилах PWA (Professional Windsurfing Association) для дисциплины Слалом и правилах ISAF для гоночных дисциплин. Ветровой минимум для проведения соревнований по слалому не менее 7 м/c во время стартовой процедуры и не менее 6 м/c во время гонок. Максимальное значение силы ветра, при котором гонки могут быть отменены, устанавливается главным судьей, но не может быть меньше 16 м/c. А уж как организовать гонки, решают организаторы сами. К примеру, на последних крупных соревнованиях по слалому «Dahab Slalom Week» судьями было решено разделить участников на два флота, чтобы снизить вероятность столкновений на знаках. 


    Желание установить новый рекорд скорости парусной доски стало одним из главных мотиваторов для легенд скоростного виндсерфинга – Бьорна Данкербека и Финана Мейнарда, которые оказались главными промоутерами слалома на мировом уровне. Бьорн родился в Дании в 1969 году, вырос на острове Гран Канария где познакомился с виндсерфингом и стал самым выдающимся спортсменом за всю историю этого спорта. «Я участвую в Чемпионатах Мира уже более 15 лет, и выиграл большинство из них. Участие и победы в слаломе, в рейсе и в вейве требовали неимоверных физических усилий. Ты прилетаешь на остров, а за тобой следует 40-ка футовый контейнер с оборудованием. Сегодня я концентрирую свое внимание на скорости, и на слаломе. Хотелось бы, преодолеть барьер скорости в 50 узлов», - говорил Бьорн Данкербек в одном интервью.
Барьер «50 узлов» до сих пор никем не взят, хотя попытки были.  Великий и ужасный Финиан Мейнард прокатился со скоростью 48, 7 узлов (см видео). В 2007 году в прессе появилась новость: «Голландский виндсерфер Martin van Meurs, стал первым, кто официально превысил скорость в 50 узлов. 2 декабря 2007 на споте Southend-on-Sea (United Kingdom), судя по показаниям GPS некоторое время он шел со скоростью выше 50 узлов. Пока что это неофициальный рекорд, т.к. Мартин не смог удержать скорость на всей дистанции в 500 метров, только в ее начале, примерно около 100 метров, он двигался со скоростью 50.4 узла (93.3 км/ч), что дает нам основания полагать, что до официального покорения "золотой планки" в 50 узлов осталось совсем чуть-чуть».
    Через год, 5 марта 2008 года на соревнованиях Masters of Speed, которые проводятся на споте Saintes Maries de la Mer, Франция собрались лучшие speed-райдеры со всего мира: Финиан Мейнард, Антуан Альбо, Седрик Борд, Дэвид Гаррел, Карин Джагги  другие. После одной из попыток Антуана Альбо приборы показали 48.5 уз, а после всех расчетов была получена более точная скорость - 49.09 уз.! (90.91 км/ч). Дальше была процедура верификации WSSRC (World Speed Sailing Record Counsil) и после соблюдения всех процедур, включая просмотр заезда и прохождение контрольных точек и т.д. было уже официально объявлено о новом Мировом рекорде скорости для парусных судов! Мсье Альбо – самый быстрый виндсерфер в мире. 
 

    Ачто же у нас в России? Скоростные заезды среди российских и ближне-зарубежных виндсерфингистов впервые прошли на Должанке (коса Долгая, Краснодарский край), на соревнованиях «Должанский марафон». Правда, никаких представителей ISAF или каких либо других официальных мерителей на соревнованиях не было, и скорость измерялась не на дистанции в полмили (что общепринято), а на коротком участке 80-100 метров. В соревнованиях приняло участие 18 человек.

 
    С самого начала основная борьба разгорелась между Сергеем Макаренко (доска JP Slalom III 109L, парус Neilpryde RS:Slalom 7.2) и Григорием Гребенюком (доска F2 SX Slalom 105L, парус Neilpryde RS:Slalom 6.7), которые с самого начала заездов подняли планку на 58 км/ч и вопрос первого и второго места практически отпал.
 

    Гребенюк в итоге показал рекордную скорость 63 км/ч. (что равняется 34 узлам) Сергей Макаренко второй с результатом 61 км/ч. Превысить скорость 60 км/ч. удалось только лидерам, все остальные показали результаты ниже 60 км/ч. Третье место занял Дмитрий Мурашев разогнавшийся до 58 км/ч.
    На мировом уровне есть две ассоциации по виндсерфингу. PWA (Professional windsurfing association) и IFCA (International Funboard Class Association), где дисциплина слалом пристутствует в подавляющем большенстве этапов. Тут бьются такие легенды слалома, как Бьорн Данкербек, Майк Бузианис (читайте интервью с ним здесь), Кевин Причард, Финиан Мейнард, Антуан Альбо.
    Одни из популярных соревнований, в которых выступает звездный состав российских слаломистов – это Dahab Slalom Week, соревнования в Дахабе, которые проводит школа виндсерфинга «Пять квадратов». Иван Болашев, главный судья Dahab Slalom Week-2009 рассказывает, что в последний раз приехало много  сильных и авторитетных спортсменов: Сергей Макаренко, Алексей Токарев, Дмитрий Полищук. «Практически ни на одном российском контесте  вы не увидите такого звездного состава.  Гонки получились очень зрелищным – это была настоящая спортивная борьба». По словам Дмитрия Полищука, который занял второе место по итогам гонок, эти соревнования – самые лучшие из всех российских контестов. К его мнению присоединилось подавляющее большинство спортсменов, участвующий в Дахабской Неделе Слалома -2009.

    В России также проводятся гонки Slalom 42 Tour и Должанский марафон, в котором в прошлом году участвовало почти 200 человек! Правда, гонки на Должанке сейчас немного видоизменятся – в них теперь участвуют и кайтеры, а сам марафон стал называться «Должанский марафон. Double action». Алексей Корольчук, который организовывал старую добрую «Должанку» теперь по слухам делает свой собственный контест «Наш ветер» в Веселовке (который пройдет в конце сентября 2009).
    Петр Воногов, один из пионеров российского виндсерфинга (Национальный класс), выразил свое мнение по этому поводу на форуме слаломистов RaceYou: «Завершился первый этап развития слалома второго захода. Напомню, в первый заход слалом споткнулся о сложность проведения соревнований с большим количеством участников. Потом случился перерыв. Второй заход слалома начался сразу с решения этой проблемы путем увеличения длины галсов при массовых стартах. Но дальше слалом очень быстро подошел лицом к лицу к следующей проблеме - безудержная гонка вооружений (оборотная сторона любого свободного класса).  В нашей небогатой стране да еще в кризис с этой проблемой не так просто будет справляться». Другой причиной, по которой слалом в России не двигается, участники форума объясняют также «отсутствие реально действующей ассоциации фанбординга (или виндсерфинга), которая смогла бы построить свою работу на профессиональном уровне».
 
    Профики советуют ехать в Дахаб – тут есть отличные условия для слалома. Уникальность месту придает песчаная коса, которая на несколько километров выступает в море, закрывая бухту, и тем самым разделяет море на разные зоны катания, что дает возможность тренироваться в разных ветровых и волновых условиях. Здесь почти 50% всех дней в году дует ветер больше 7 м/с. С большими гоночными парусами это означает, что можно кататься и тренироваться почти каждый день.
 

    Если вы не имеете собственного оборудования, то его можно взять в прокат на станции «Пять квадратов». Для тех, кто понимает толк в различных моделях, в прокате есть новейшие гоночные доски Tabou Manta, JP SuperSport. Эксперты проводят аналогию между JP и Tabou в области виндсерфинга и Mercedes и BMW в области автомобилестроения.
Для тех, кто предпочитает кататься на своем оборудовании предусмотрены места для хранения, есть возможность помыть матчасть пресной водой. Также к услугам владельцев личной матчасти профессиональные мастерские по ремонту досок и пошиву (восстановлению) парусов.

 
    На «Пяти квадратах»  работают инструктора, профессионально занимающиеся слаломом. У вас будет возможность потренироваться вместе с ними и объективно оценить свой уровень катания, или обратиться за советом по технике быстрого глиссирования, скоростной стойке или глиссирующему фордаку.
 

Авторы:

 

Николай Жаворонков
 
 

Ольга Бобровская